單車勁爆資訊，盡在《美騎快訊》！

本期內容提要：

F1頂尖車隊對自行車有什么要求？當然是極致的速度！這兩天紅牛車隊與官方合作伙伴BMC合作推出的鐵人三項戰車：Speedmachine TT正式公布。旨在探索F1技術與高性能公路車的交叉點，涂裝上采用了紅牛定制版本，輪胎則有與F1紅色軟胎，相同的的紅圈設計。你可能會說：不就是個聯名圈下錢嗎？那還真錯了，這輛原型戰車由TT大師坎切拉拉參與測試開發，歷時4年與紅牛的深度合作，旨在打造世上最快自行車，例如前叉叉冠下方設計了一個鰭片，這就是受到F1前翼設計的啟發，目的是引導前叉氣流更順暢的通過下管。下管、立管和五通部分在激進的新設計下形成巨大的三角機翼型。對氣動性能的提升相信也不是一點半點。怪不得世界冠軍維斯塔潘，看了都想試試呢。

但可惜的是，由于夸張的造型。該車到目前為止還沒通過UCI的審核，Speedmachine整體上和Timemachine沒有什么區別，但紅牛確實帶來了F1的空氣動力學科技Speedmachine在各處迎風細節做了很多修改，讓BMC更快，更氣動。

自然歐洲鄰居也坐不住了，意大利梅花也馬上發布了自家的TT賽車，這也是梅花設計的第一臺碟剎TT賽車，更加氣動以及更加大膽。后下叉并沒有與上管直接連接，而直接把后上叉下移平行連接在立管處，來獲得更高效的減震性能和更極致的空氣效應。而前叉也做得更為粗壯，同樣也是為來極致的氣動效應，也用來充當擾流板，減少自行車的空氣亂流。同樣的梅花這一次決定犧牲車架的舒適性。幾何更加激進，頭管更加短來獲取更好的操控性。和BMC不同的是，梅花這一輛車已經獲得UCI的批準，允許阿聯酋車隊用新車進行比賽，該車最快在今年秋季上架售賣，究竟誰才是UCI的親兒子？

更多詳情歡迎點擊視頻一看究竟。

本期話題：

你的車子幾年一換？今年又換了哪些零件？

PS：視頻中經過考證，CP輪子深30MM

責任編輯：Vanya