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本期內容提要：

隨著電助力自行車的推廣以及普及，一種新型的運輸工具正偷偷覆蓋著整個北美，而貨運自行車在荷蘭的使用也有悠久的歷史，于是北美最大的電動貨運自行車送貨服務公司也在此成立了（Dutch-X）。鑒于疫情這個環境，配送生活用品以及餐食的需求大大增加，亞馬遜超市以及各地的餐廳基本使用該公司的外包。而該公司也跟重型電助力貨運車公司進行合作。研發續航更長，質量更好的車輛。研究表明，與普通的汽油送貨車相比，在市中心配送速度快60%，碳排放量減少90%。而且也聯合燕鷗團隊，游走在各城市中，希望改變人們對電助力貨運車的畸形看法，這樣看來，電助力貨運車在國外也飽受爭議，但結合國內的騎手案例，小編認為保證騎手安全才是發展第一環節。

在最近enve也推出第四代SES輪組，這也是代表著ENVE的頂尖空氣動力學科技。目的只有一個：讓輪組更快。以真實世界的空氣流動數據為基礎進行打造，后輪比前輪有更高的框高以及更鋒利的迎風面，減少騎行時候的阻力，ENVE試圖在空氣動力學、滾動阻力、耐用性和無鉤胎圈之間取得絕對的平衡。經過試驗，最終讓新的輪組兼容27mm輪胎，在各方面取得較好的平衡點，內部寬度為21mm，而gravel版內部寬度為25mm，而花鼓方面還是跟以前一樣，使用NTN不銹鋼軸承以及40t棘輪的結構。SES 6.7破風輪組重量維持在1497g。另外，enve也對圈剎黨做出了保證措施，稱承諾在未來兩年內給圈剎產品提供保修及其他技術性支持。

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本期話題：

對于功率計，各位覺得是騎行的必需品嗎？

責任編輯:Vanya